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油改氣后故障燈亮是不是正常現象

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樓主
發表于 2012-5-1 22:34:53|只看該作者回帖獎勵|倒序瀏覽|閱讀模式
油改氣后故障燈亮是不是正常現象,相信改過車的朋友很多會遇到這個問題,改裝廠的回復基本都是清一色的正常現象,但問什么有的改裝廠改出來的就不亮呢?
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發表于 2012-5-19 07:54:22|只看該作者
正常,因為改車后動力性下降,單點動力有原車的6-7分力,多點有原車的8-9分力,所以發動機的故障燈會亮,屬于正常現像!
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發表于 2012-5-19 08:13:55|只看該作者
呵呵,這個問題還是我來解答吧。要知道,油改氣之后有三個東西就不用了,一是斷掉汽油泵。二是斷掉噴油嘴。三是斷掉氧傳感器。但是發動機電腦檢測到上述元件斷開后就會設置故障碼,點亮故障燈。所以必須加裝一個仿真器,模擬上述元件工作,以此欺騙發動機電腦。欺騙的好,故障燈就不會亮。欺騙的不好或者仿真器壞了,故障燈就會點亮。
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發表于 2013-2-25 11:17:57|只看該作者
噴油嘴有仿真,就是四個功率電阻,多點的都有,氧傳感可是沒斷呀,油泵,有沒有工作傳感,不知道。具體是什么造成的,我還不清楚。基本上都亮,不亮的是少數
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發表于 2013-4-3 20:20:21|只看該作者
油改氣后故障燈亮不正常,因改和沒改一樣
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發表于 2013-4-17 16:27:17|只看該作者
這個問題,其實是這樣的,該了氣以后,混合比相比較油要稀的多,氧傳感器采集到的信號反饋給電腦主板,一次一次的調整進氣閥,到了極限,就出現發動機故障了。需要家裝個雙陽模擬器。就解決了這個問題。如果不管的話會出現再次燒油廢油的現象。
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發表于 2013-5-23 15:59:15|只看該作者
油改氣后,故障燈亮了,但不影響使用,解決故障燈亮的方法應該是加個仿真器分別與氧傳感器和發動機ecu相連,就好了!
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發表于 2013-12-12 22:18:28|只看該作者
討論這么多,該亮的終歸會亮
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發表于 2014-1-15 16:38:35|只看該作者
沉醉夕陽下 發表于 2012-5-19 08:13
呵呵,這個問題還是我來解答吧。要知道,油改氣之后有三個東西就不用了,一是斷掉汽油泵。二是斷掉噴油嘴。 ...

正解,但好多改裝師傅都說是正常的、、、
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發表于 2014-1-16 03:19:06|只看該作者
本帖最后由 威海藍天(CAS) 于 2014-4-23 16:39 編輯

不正常
故障燈亮的原因:
發動機用氣時,全靠燒油的ECU控制,燃氣ECU只是起個輔助作用。燒氣時燃氣ECU采集原車噴油信號,給燃氣噴軌提供燃氣噴氣信號依據,由于氣和油燃點不一樣,不可能使用1:1的噴油信號,所以需要把原車噴油信號通過燃氣ECU放大倍數,獲得一個最佳的混合比(這就是平時所謂的電腦調氣)如果發動機用氣時,一般情況發動機動力很好時,混合氣肯定是偏稀的,這時氧傳感器就會不停的修正噴油時間,他以為是原車ECU沒有把油噴夠,一直不停修正當修正超過范圍發動機故障燈馬上就亮!!
最終還是所使用的套件匹配度不足,導致燃氣過濃、過稀。

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